Le lancement de l'Express 4, long de 109 mètres, suit le déploiement et l'assemblage de la coque et de la superstructure en août. Le navire est en train de subir les derniers préparatifs pour commencer les essais en mer dans le cadre du processus d'acceptation et de transfert, selon Austal.
La construction de ce catamaran de nouvelle génération a débuté en avril 2017 et respecte le calendrier prévu pour la remise du contrat en janvier 2019.
L’Express 4 présente une forme de coque optimisée conçue pour minimiser la consommation de carburant. Le système de contrôle de conduite est également intégré au navire, ce qui assurera une tenue de mer et un confort supérieurs à plus de 1 000 passagers voyageant à une vitesse pouvant atteindre 40 nœuds, comme l'a expliqué le constructeur de navires.
«Le marché des traversiers commerciaux s'est encore renforcé au cours des 18 derniers mois. L'Austal Auto Express 109 est devenu la référence en matière de grands transbordeurs à grande vitesse à la pointe de la technologie, ultra efficaces», Ben Marland, vice-président des ventes et du marketing d'Austal, m'a dit.
«C’est une période de vente record pour les ferries internationaux à grande vitesse… La demande continuant de croître, nous avons cimenté le plus grand carnet de commandes à terme de la société et nous continuons à l’accroître», at- il ajouté. (Fabricant de grues marines; fabricant de grues en mer)
Les séries électriques sont des épandeurs de grue conçus pour manipuler des conteneurs ISO 20-40ft / 20-40-45ft. La conception à double poutre est structurellement basée sur les épandeurs de grue de navire à terre et est fabriquée en acier de haute qualité afin de réduire le poids de l’épandeur.
Le système télescopique robuste et fiable se compose de deux moteurs électriques alimentant deux courroies de distribution, équipées d'absorption de choc grâce à des ensembles de rondelles ressort. Le système twistlocks fonctionne avec un système électrique
moteur par faisceau d'extrémité qui alimente un système en rotation. Ce système est connecté aux différents «verrous flottants à échange rapide» par un barreau (fabricant de grue marine; fabricant de grue offshore).
