En annonçant le baptême de ses troisième et quatrième navires alimentés au GNL au chantier naval de Wenchong en Chine, la société a annoncé avoir signé un accord préliminaire pour les cinquième et sixième navires de transport alimentés au GNL avec le constructeur naval.
Le contrat a été signé en été cette année, mais aucun détail supplémentaire n'a été révélé.
Les deux navires, baptisés en Chine la semaine dernière, ont été nommés M / S Containerships Finn et M / S Containerships.
En raison de la nature naissante de la construction de navires fonctionnant au GNL, la société a dû repousser les dates de livraison de son quatuor pour la construction neuve.
Selon le calendrier de livraison actuel, les deux premiers navires alimentés au GNL, baptisés en mai de cette année, seront livrés aux conteneurs en 2018 et les deux derniers en janvier - mars 2019.
Le premier navire, M / S Containerships Nord, devrait commencer ses derniers essais en mer en octobre.
«Même si nous avons été obligés de reprogrammer la livraison des navires méthaniers de quelques mois, je suis heureux de dire qu’aucun problème majeur susceptible de mettre en péril l’ensemble du projet n’est apparu. Notre premier bâtiment neuf, M / S Containerships Nord, a terminé avec succès la première partie de ses essais en mer en juillet », a déclaré le PDG Kari-Pekka Laaksonen.
« Il y a cinq ans, nous nous sommes engagés à réaliser le plus important investissement de l'histoire de Containerships et avons commencé à mettre en place la première chaîne d'approvisionnement en GNL d'Europe, à partir de zéro. Évidemment, en tant que première entreprise de logistique à avoir fait cela, cela n’a pas été facile, mais je crois toujours que c’est la voie à suivre. L'environnement a besoin de nouvelles solutions et les autorités publiques et nos clients exigent des options de transport plus écologiques. »(Fabricant de grue marine; fabricant de grue offshore)
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