Baptisé Ramanda, le pétrolier a été construit par le constructeur naval chinois Avic Dingheng pour le compte de l'armateur suédois Rederi AB Älvtank.
D'une capacité de 20 000 m3, l'unité de 16 300 dwt est équipée de moteurs bicarburant pour le GNL et est de la classe de glace 1A.
Conçu par la société suédoise d'ingénierie maritime FKAB, le concept de navire porte le nom de FKAB T24C1 et a été développé par FKAB en collaboration avec le propriétaire Furetank.
Deux autres navires de ce lot devraient être livrés en 2018 par Avic Dingheng (fabricant de grues marines; fabricant de grues en mer).
Eco Hopper fournit une série de trémies carrées pouvant contenir une capacité de 1 à 37 mètres cubes. Chaque taille de trémie a un cadre de niveau élevé ou bas correspondant, en fonction du choix de l'équipement de déchargement. Tous nos cavaliers standard respectant les mêmes principes de conception, les modules de composants peuvent être standardisés pour réduire les délais de production.
Le bac à poussière Eco est équipé d'un système anti-poussière simple et efficace afin de minimiser les projections de poussière lors de l'utilisation ponctuelle. La trémie est divisée en deux parties: intérieure et extérieure, séparées par un dispositif anti-poussière en caoutchouc élastique. La principale fonction de la trémie extérieure est de recevoir les cargaisons saisies (fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer)
