Ceux-ci sont considérés comme des premiers pas importants vers la réglementation internationale.
Lors de la réunion du Comité de la sécurité maritime (MSC) de l'OMI, qui s'est tenue à Londres du 16 au 25 mai, un cadre d'analyse des réglementations applicables à l'OMI a été développé pour faire la lumière sur les écarts existants.
Jusqu'à la prochaine réunion du comité en décembre de cette année, ce cadre sera testé sur quelques règles sélectionnées sous la supervision de la délégation finlandaise.
En outre, un navire de surface autonome maritime a été défini comme un navire qui, à des degrés divers, peut fonctionner indépendamment de l'interaction humaine.
S'exprimant lors de l'ouverture de la réunion du MSC, le Secrétaire général de l'OMI, M. Kitack Lim, a souligné l'importance de rester flexible pour s'adapter aux nouvelles technologies et améliorer ainsi l'efficacité des transports maritimes tout en gardant à l'esprit le rôle de l'élément humain. la nécessité de maintenir la sécurité de la navigation, en réduisant davantage le nombre de victimes et d'incidents maritimes ".
Séparément, commentant la récente décision, Andreas Nordseth, Directeur général de l'Autorité maritime danoise, a déclaré: "La réglementation internationale dans ce domaine est primordiale et il est bon de voir que l'OMI a relevé le défi. Nous attendons avec intérêt de continuer notre contribution active à ce travail et nous sommes optimistes quant au maintien de la feuille de route ambitieuse visant à compléter le travail analytique d'ici 2020 ".
(fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
Grues de chargement - Des grues de bord de différents types et de différentes capacités sont encore nécessaires pour les cargos polyvalents 
les vraquiers, les mangeoires, les reefers, les navires de transport lourd et certains transporteurs de produits forestiers. Les fabricants offrent des conceptions de grues et des accessoires de manutention spéciaux (épandeurs de conteneurs, rotateurs et grappins) pour tous les métiers de la cargaison sèche.
Les systèmes de repérage de cargaison permettent même aux opérateurs peu qualifiés de faire face aux effets pendulaires et aux forces centrifuges. Ils aident également à garder les conteneurs ou d'autres unités de cargaison constamment alignés avec un axe donné, indépendamment du mouvement d'orientation et d'autres forces externes. Ces aides électroniques améliorent considérablement la productivité. Parmi les autres avantages, citons: la fatigue réduite de l'opérateur, une sécurité améliorée et des dommages moindres à la cargaison et à la structure du navire.
(fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
