Le port de Long Beach (POLB) continue de surpasser les objectifs d'assainissement de l'air pour les particules de diesel et les oxydes de soufre fixés pour 2023, même si les volumes de fret ont atteint des niveaux record, selon une étude sur les émissions de pollution atmosphérique liées aux ports.
L’inventaire annuel des émissions de 2017 a révélé que les mesures prises par le port pour lutter contre la pollution avaient permis de réduire les particules de diesel de 88%, les oxydes de soufre de 97% et les oxydes d’azote de 56% depuis 2005, année de référence par rapport à laquelle les émissions ont été mesurées.
Le Plan d'action pour la qualité de l'air (PCAA) a fixé des objectifs de réduction pour 2023 pour les particules diesel à 77%, les oxydes de soufre à 93% et les oxydes d'azote à 59%.
«Le port a déjà considérablement réduit ses émissions, mais nous ne serons pas finis ni satisfaits si nous n'atteignons pas nos objectifs en matière de santé de la communauté, de qualité de l'air et de réduction à long terme des gaz à effet de serre», Tracy Egoscue, présidente des commissaires du Long Beach Board of Harbour, commenté.
«Ce qui est particulièrement impressionnant avec ces résultats, c'est que notre trafic de conteneurs a augmenté de plus de 12% depuis 2005» , a déclaré Mario Cordero, directeur exécutif du port de Long Beach.
«L’efficacité du port en matière de transport de conteneurs, mesurée en tonnes d’émission par équivalent vingt pieds, s’est améliorée de 23% depuis 2005. Nous transportons plus de marchandises et créons plus d’emplois avec des impacts environnementaux réduits», a ajouté Cordero.
Les gaz à effet de serre, qui n'étaient pas visés par le plan d'action pour la réduction de la pollution atmosphérique dans son plan d'action initial, ont néanmoins été réduits de 18% en 2017 par rapport à 2005. Toutefois, cette réduction est inférieure à 22% l'année précédente. Les responsables du port ont attribué ce changement à une augmentation des volumes de cargaison et des visites de navires. Cependant, la quantité d'émissions de gaz à effet de serre par unité d'EVP déplacée est en baisse.
Les efforts déployés par le port de Long Beach pour améliorer la qualité de l'air incluent le programme Clean Trucks, l'adoption de l'alimentation à quai pour les porte-conteneurs et le programme de réduction de la vitesse des navires du pavillon vert. De plus, la future installation ferroviaire sur le quai de la jetée B du port sera la pièce maîtresse d'un programme visant à accroître l'utilisation du rail sur le quai pour des opérations plus écologiques.
Un autre port de la baie de San Pedro, le port de Los Angeles, a également atteint tous ses objectifs du PCAP pour 2023. Les particules diesel (DPM) restent en baisse de 87% et les oxydes de soufre (SOx) en baisse de 98%. Les émissions d’oxydes d’azote (NOx), composante essentielle du smog, ont diminué de 60% par rapport aux niveaux d’émission de 2005.
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