Les nouvelles constructions Ultramax devraient être livrées en 2020, sur la base des données de VesselsValue.
Le rapport d'ordre en bloc, daté du 15 novembre, n'incluait aucun détail financier.
La société n'a pas encore fourni à World Maritime News un commentaire sur la commande déclarée.
Selon les données du site Web de l'entreprise, Oldendorff a 16 nouveaux bâtiments en commande, sans compter la dernière commande, avec des livraisons réparties sur 2017-2019.
L'entreprise s'est lancée dans un ambitieux programme de renouvellement de sa flotte en 2014, en commandant une cinquantaine de nouvelles constructions «éco» en Chine, en Corée et au Japon pour livraison à partir de 2014. Les nouveaux navires présentent une consommation de carburant très faible et une empreinte carbone significativement réduite.
La société prévoit qu'en 2017, ces navires respectueux de l'environnement constitueront 90% de la capacité de sa flotte.
Le transporteur principal exploite une flotte de plus de 600 vraquiers.
La grue à flèche télescopique OUCO Marine / Offshore 3T40M est principalement utilisée sur le pont du vraquier ou de la barge de surcharge pour la manutention de divers vracs de marchandises.
Il a plusieurs points de levage pour répondre à la demande de l'utilisation des navires, qui sont 3T40M, 40T6.5M, 10T25M, rend la grue avec une longue portée pour compléter le travail de levage.
Les grues sont disponibles à partir de 3-40 mètres de boom de la grue, qui ont une longue portée d'utilisation. Cette grue télescopique de 3t40m a été faite plusieurs fois avec le certificat de classe d'ABS, sera livrée dans 3 mois avec la qualité stable et fiable basée sur l'utilisation et les essais des clients.
