Great Intelligence, une version modifiée de 38 800 tpl du concept de vraquiers écoénergétiques Green Dolphin, a été annoncée en 2015 comme le premier projet pilote de navires intelligents en Chine.
Le navire a été conçu par l'Institut de design et de recherche des navires marchands de Shanghai (SDARI) et construit à Guangzhou Wenchong Shipyard Co. (GWS), une filiale de China State Shipbuilding Corporation (CSSC).
Lloyd's Register (LR), System Engineering Research Institute (SEFRI) et China Class Society (CCS) ont également participé au projet.
Great Intelligence dispose d'un système de navigation intelligent qui lui permet d'optimiser les itinéraires d'expédition afin d'atteindre la destination dans les plus brefs délais et avec une consommation de carburant minimale.
Les meilleurs itinéraires sont sélectionnés en fonction des données recueillies auprès des stations-service navales et côtières.
Le vaisseau "auto-apprentissage" peut également détecter les dangers et identifier les bogues du système.
Toutefois, il a été souligné que "les mesures prises en réponse à toute information fournie par le système de navigation intelligent doivent être prises par des humains".
D'autres caractéristiques clés du navire comprennent:
La gestion de la santé du système d'exploitation et de maintenance des navires (SOMS), qui est chargée de surveiller la performance principale du navire;
SOMS Intelligent Integration Platform, qui gère les données et effectue des analyses et des prévisions,
SOMS Energy Efficiency Management, qui surveille l'efficacité énergétique et fournit des services d'analyse, d'optimisation et de prise de décision.
Les essais en usine et les essais en mer du système intelligent de Great Intelligence ont eu lieu le mois dernier et le système intelligent du navire a satisfait aux exigences.
Au cours de Marintec LR remis au navire les notes descriptives de navire cyber-permis. 
Qiu Bohua, directeur de l'Institut de recherche en ingénierie des systèmes de la CSSC, Oceanic Intelligent Technology Innovation Centre , a expliqué que le SOMS utilise une technologie de détection avancée pour construire le réseau du navire.
"En outre, SOMS construit le cerveau basé sur des technologies intelligentes telles que l'apprentissage automatique. Enfin, SOMS réalise l'application intelligente telle que le système de gestion de l'efficacité énergétique et le système de gestion de la santé. "
"SDARI a fait des efforts pour concevoir des navires sûrs, économiques et efficaces. La grande intelligence est l'un de ceux. Nous avons repensé le navire en tant que navire numérique, nous n'avons pas simplement appliqué les systèmes intelligents. Après la livraison, ce sera un exemple de ce qu'est un navire intelligent et cela rendra la livraison plus sûre, plus économique et plus efficace », a déclaré Li Xin, vice-directeur de l'équipe du projet Smart Ship du centre d'innovation de SDARI .
Selon Xinhua, Sinotrans Shipping utilisera de grandes informations pour transporter du charbon et du sel entre la Chine, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.
La promotion a également été l'occasion de la création officielle de l'Alliance chinoise pour l'innovation des navires intelligents.
L'alliance, qui comprend la société chinoise de classification, CSSC, SERI et SDARI, entre autres membres, vise à accélérer le progrès technologique et le développement industriel des navires intelligents.
Courtoisie d'image: LR, CSSC
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