La route relie l’Asie à l’Europe par le biais de l’océan Pacifique occidental, du détroit de Béring et de l’océan Arctique. Elle est plus courte que la route du canal de Suez d’environ 2 700 milles marins.
Tian En est parti le 4 août de la ville de Lianyungang, dans la province du Jiangsu, dans l'est de la Chine, en direction de l'Europe.
Le navire de transport lourd, appartenant à COSCO, est chargé d'équipements éoliens importés de Chine par l'Europe.
La navigation commerciale dans l'Arctique a été sous les projecteurs au cours de la période récente, en particulier après l'annonce par Maersk d' envoyer un porte-conteneurs sur la route maritime du Nord afin d'explorer le potentiel commercial de la voie.
Commentant le voyage, la Clean Arctic Alliance a demandé à COSCO de rendre publique la nature du carburant que le Tian En a utilisé et transporté dans les eaux arctiques.
Les écologistes ont énormément parlé des risques découlant de cette pratique, en raison du manque d'infrastructures disponibles dans la région en raison de son éloignement pour faire face à un éventuel déversement d'hydrocarbures et à des incidents d'expédition.
«Avec la glace de mer estivale arctique équivalant à environ moitié moins que dans les années 1970 et à la moitié de son volume, et après l'annonce, la plus forte glace de mer de la région s'est brisée deux fois cette année, pour la première fois de son histoire , en utilisant du mazout lourd le transport d'énergie dans l'Arctique est un mauvais choix. Cela non seulement augmente les risques de marées noires, mais génère également des émissions de carbone noir, ce qui aggrave la fonte des glaces de mer et des glaciers dans la région arctique », a déclaré le conseiller principal de la Clean Arctic Alliance, Sian Prior.
«Cosco devrait être à l'avant-garde des entreprises intéressées par le transport de marchandises commerciales dans l'Arctique, alors qu'elles s'orientent vers des formes de propulsion propres et renouvelables pour la navigation dans l'Arctique.»
«Il n’ya rien que les compagnies de navigation puissent célébrer au sujet de la fonte de la glace arctique. Utiliser l'Arctique comme passage est un privilège qui crée des responsabilités », a déclaré Chen Jiliang, chercheur à Greenovation Hub, une ONG environnementale basée à Beijing.
(fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer)
Description du produit 
La trémie anti-poussière Eco est une trémie d’évacuation des poussières économique et respectueuse de l’environnement, adaptée à la manipulation de divers matériaux en vrac. Tels que le gypse, le scories de ciment, le laitier, le soufre, le minerai de nickel, le minerai de fer, la mine de cuivre fine, le charbon, la bentonite, le carbonate de sodium, le calcaire, etc.
Caractéristiques principales et avantages
1. Les trémies Grande capacité de godet et grande surface ouverte
2. Les trémies ont une grande surface d’arrimage et, par conséquent, un coefficient de remplissage élevé
3. Les trémies sont en acier de haute qualité, de structure et haute résistance, les adaptateurs sont en produits nationaux de première qualité
4. Les trémies économisent du temps de travail, améliorent l'efficacité du travail
(fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer)
