La nouvelle exigence a apporté de nombreuses incertitudes sur le marché du transport maritime, mais une chose est sûre, il n'y aura pas de retard dans la mise en œuvre.
Une autre chose qui vient de la situation est que beaucoup de problèmes logistiques seraient créés, a déclaré Marco Fiori, PDG d'Amico International Shipping, dans un podcast de Capital Link.
"Le nouveau règlement apportera un marché plus fort parce que la logistique de distribution de nouveaux produits de raffineurs plus modernes prendra beaucoup de tonnage" , a déclaré M. Fiori, qui créera en même temps plus de tonnes-milles pour la flotte de pétroliers.
Néanmoins, il convient de noter que d'un point de vue logistique, il est nécessaire de doubler le stockage à terre du produit à faible teneur en soufre et de le distribuer aux ports du monde entier afin de le rendre largement disponible pour les navires entrants. . Qui plus est, les navires équipés d'épurateurs auraient également besoin d'un accès au fioul lourd, ce qui poserait plus de problèmes logistiques.
Parlant des épurateurs, Fiori a noté que l'installation de la technologie d'épuration des gaz d'échappement avait du sens pour les grands navires en termes d'espace disponible, d'économie et de rentabilité, ce qui n'était pas le cas pour les petits navires. .
"Personnellement, je crois que la situation de l'épurateur durera pendant une période de temps limitée, ce qui entraînera beaucoup de gens transportant du matériel coûteux à bord, ce qui ne sera pas nécessaire", a-t- il déclaré.
" Une solution doit être trouvée " , a ajouté M. Fiori.
En examinant de plus près les chiffres, on peut conclure qu'en 2020, seulement 5% de la flotte mondiale sera équipée d'une technologie conforme. Par conséquent, une solution réalisable doit être trouvée pour le reste de la flotte non conforme de 95%, a expliqué M. Fiori.
(fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
Pour assurer une bonne pénétration et un bon remplissage, les grappins ont un poids propre élevé. Les espaces entre les coquilles sont relatifs 
petit pour minimiser le risque de perte matérielle.
Les vérins hydrauliques de maintien sont équipés de protections de tige de piston remplaçables et amortis hydrauliquement. Les larges plages d'ouverture garantissent un bon comportement de pénétration et de dégagement.
Les grappins à peau d'orange sont disponibles avec rotateur ou rotation intégrée (service intensif) avec rotation robuste, selon le type.
La version robuste comprend des butées massives, des raccords précis, des boulons renforcés et de grandes surfaces d'appui, entre autres.
(fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
