Les options font partie des contrats de location existants qui expirent au premier trimestre de 2019 et concernent l'Epic Balta construit en 2000, l'Epic Burano construit en 2002 et l'Epic Bolivar construit en 2002.
Epic Gas a déclaré que le trio a été loué à une société japonaise propriétaire du navire, entraînant une diminution nette des coûts financiers mensuels.
La compagnie a des options d'achat pour racheter les navires pendant la période d'affrètement, avec le premier
cette option peut être exercée au troisième anniversaire de la livraison des navires.
Au cours du trimestre, Epic Gas a vendu le plus vieux navire de sa flotte, l'Epic St. John, construit en 1998,
à une marge sur la valeur comptable. En outre, le propriétaire du transporteur de gaz a conclu une transaction de cession-bail pour l'Epic Manhattan construit en 2007 avec une société japonaise non nommée.
Epic Gas a clôturé les trois premiers mois de l'année avec une perte nette de USD 2,7 millions, en baisse par rapport à la perte de USD 3,4 millions enregistrée l'année dernière.
À la fin du premier trimestre de 2018, la compagnie disposait d'une flotte de 39 navires d'une capacité totale de 264 000 m3 et d'une taille moyenne de 6 769 m3, soit une augmentation moyenne de 3,2% par rapport à l'année précédente.
(Fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
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360 degrés rotatif.
Électro-hydraulique et manuel à contrôler.
Opérer commodément.
Sécurité et fiabilité
(Fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
