Le transit, qui a eu lieu le week-end dernier, marque le début d'une nouvelle route commerciale de GNL entre les États-Unis et l'Asie depuis le terminal de Dominion Cove Point récemment inauguré au Maryland, le deuxième terminal d'exportation de GNL américain à être mis en service. 2016
Dominion Cove Point a deux clients principaux: ST Cove Point, un consortium composé de Sumitomo Corporation et de Tokyo Gas; et Gail Global LNG, une filiale de GAIL LTD en Inde. Le GNL Sakura a transporté la première cargaison des 0,8 million de tonnes de GNL contractées par an par la compagnie énergétique japonaise Kansai Electric.
Le LNG aux Bahamas est un navire Neopanamax, mesurant 300 mètres de long et 49 mètres de rayon. Le navire, détenu conjointement par NYK et Kansai Electric, a été nommé dans Décembre 2017.
C'est le premier navire à être copropriété par KEPCO, qui est le propriétaire majoritaire du navire avec 70 pour cent de participation, et NYK, qui détient la propriété de 30 PCT dans le navire.
Le navire a conclu un contrat d'affrètement de 20 ans pour le transport de GNL provenant de champs de gaz de schiste en Amérique du Nord et dans divers autres endroits.
Le navire battant pavillon des Bahamas dispose d'un réservoir de type mousse, le plus grand de l'industrie, d'une capacité d'environ 177 000 m3.
LNG Sakura a commencé son transit le 28 avril dans les écluses Agua Clara du côté atlantique du Panama et s'est dirigé vers les écluses cocolí dans le Pacifique.
Le canal de Panama offre actuellement sept emplacements de réservation aux expéditeurs de GNL par semaine. Cependant, lorsque la demande l'exige, il peut transiter plus de navires de GNL quotidiennement. Le 17 avril, par exemple, le canal a transité trois navires de GNL en une journée , ce qui représente une première pour la voie navigable.
Au cours de l'exercice 2018, le trafic de GNL du canal devrait augmenter de 50% d'une année sur l'autre, passant de 163 à environ 244 passages.
Image et vidéo courtoisie: Autorité du canal de Panama
(Fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
Trémie fixe principalement utilisée pour le chargement et le déchargement du charbon, des mines de nickel, de la poudre de ciment et de la poudre de fer 
gran sable bientôt. Il n'a pas besoin de postes d'accostage spécialisés et d'installations portuaires fixes, de sorte que les installations de base n'ont pas besoin d'être agrandies. Il peut traiter avec différents types de fournitures.
Des trémies plus petites peuvent être utilisées comme système de dosage pour mélanger et mélanger les matériaux.
(Fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
