Les hotspots restants à bord ont été éteints la semaine dernière et le navire serait stable.
"Les opérations de décharge ont commencé et devraient durer environ. quatre à six jours, tout va bien ", a déclaré Maersk Line dans un communiqué.
Maintenant que le navire a enfin été amarré, son état sera inspecté et les dommages évalués.
Comme indiqué plus tôt, la société prévoit de réparer le navire.
Les opérations d'accostage et de déchargement du boxship ravagé par le feu devraient entraîner des coûts extraordinaires élevés, comme l'a confirmé Maersk Line.
La société a déclaré la moyenne générale, en vertu de laquelle toutes les parties ayant un intérêt financier dans le voyage doivent partager proportionnellement les pertes résultant de l'incident.
Une enquête complète en collaboration pour déterminer la cause de l'incendie est en cours.
(fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
Grues de chargement - Des grues de bord de divers types et de différentes capacités sont encore nécessaires pour les marchandises polyvalentes 
les navires, les vraquiers, les mangeoires, les reefers, les navires de transport lourd et certains transporteurs de produits forestiers. Les fabricants offrent des conceptions de grues et des accessoires de manutention spéciaux (épandeurs de conteneurs, rotateurs et grappins) pour tous les métiers de la cargaison sèche.
Les systèmes de repérage de cargaison permettent même aux opérateurs peu qualifiés de faire face aux effets pendulaires et aux forces centrifuges. Ils aident également à garder les conteneurs ou d'autres unités de cargaison constamment alignés avec un axe donné, indépendamment du mouvement d'orientation et d'autres forces externes. Ces aides électroniques améliorent considérablement la productivité. Parmi les autres avantages, citons: la fatigue réduite de l'opérateur, une sécurité améliorée et des dommages moindres à la cargaison et à la structure du navire.
(fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
