L'incendie, qui a éclaté à environ 900 milles marins au sud-est de Salalah (Oman), a été contrôlé par les garde-côtes indiens, mais il reste plusieurs points chauds à bord.
"Pendant l'ancrage, les points chauds dans les zones touchées seront complètement éteints et d'autres travaux seront effectués pour stabiliser le navire et l'amener à côté. Maersk Line s'attend à ce que ce travail prenne 4-5 semaines, après quoi Maersk Honam sera déplacé aux côtés des opérations de déchargement pour commencer » , indique le communiqué de la société.
Les opérations de récupération sont menées par Smit Salvage et Ardent.
22 membres d'équipage qui ont été évacués du navire sont rentrés chez eux et sont réunis avec leur famille, a informé l'entreprise. Les restes de trois des quatre membres d'équipage disparus qui ont été trouvés à bord du navire restent non identifiés. L'incendie a coûté la vie à cinq membres d'équipage au total.
Après la découverte des restes, ils ont été transférés à Mumbai, en Inde, où les autorités locales travaillent sur l'identification. Maersk Line a indiqué qu'elle collaborait étroitement avec les autorités concernées qui supervisent le processus d'identification.
La compagnie a ajouté qu'une enquête complète est en cours en collaboration avec les autorités compétentes afin de déterminer la cause de l'incendie. Une évaluation plus approfondie de l'impact sur le navire et la cargaison aura lieu lorsque le navire sera arrivé dans le port.
Les opérations d'accostage et de déchargement du boxship ravagé par le feu devraient entraîner des coûts extraordinaires élevés, comme l'a confirmé Maersk Line.
La société a déclaré la moyenne générale, en vertu de laquelle toutes les parties ayant un intérêt financier dans le voyage doivent partager proportionnellement les pertes résultant de l'incident. (Grue marine, grue offshore)
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