Hapag-Lloyd a déclaré avoir déjà réussi à réduire ses émissions de CO2 de 46% entre 2007 et 2016.
«Nous nous sommes délibérément fixé un objectif très ambitieux en termes d'émissions de CO2, car nous considérons le développement durable comme une implication active et évidente plutôt que comme un vœu pieux. Hapag-Lloyd compte parmi les leaders du secteur du transport maritime de conteneurs en matière de durabilité. À maintes reprises, notre participation dépasse de loin les mesures requises par la loi » , a déclaré Jörg Erdmann, directeur principal de la gestion du développement durable chez Hapag-Lloyd .
"Par exemple, nous sommes l'une des rares compagnies maritimes mondiales qui recyclent ses porte-conteneurs d'une manière respectueuse de l'environnement dans des chantiers navals spécifiquement certifiés - même si cela entraîne des coûts supplémentaires."
L'objectif est annoncé à la suite de la décision récente de l'Organisation maritime internationale (OMI) de réduire de moitié les émissions de CO2 causées par l'industrie maritime internationale d'ici 2050.
"Nous pensons que la stratégie mise en avant par l'OMI pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dues au transport maritime est excellente", a déclaré Rolf Habben Jansen, PDG de Hapag-Lloyd AG .
"Ce qui compte maintenant, c'est que tous les acteurs du marché se rassemblent dans la même direction. Hapag-Lloyd fera tout ce qui est en son pouvoir pour contribuer à la réalisation de cet objectif. "
Le groupe français majeur CMA CGM a également annoncé son intention d'améliorer son efficacité carbone de 30% entre 2015 et 2025.
Le paquebot français a opté pour plusieurs solutions d'optimisation de flotte et de moteurs, notamment le passage au GNL comme carburant marin pour ses nouveaux bâtiments de 22 000 EVP. Comme indiqué, la société a renforcé son efficacité carbone de 50% entre 2005 et 2015 et de 10% en 2017. (grue marine, grue offshore)
Les grues à flèche articulée Marine / Offshore d'OUCO sont conçues pour soulever de lourdes charges à l'aide d'une flèche prolongée et offrent à l'opérateur une grande flexibilité lors des opérations de levage. La gamme de grues à flèche articulée Marine / Offshore d'OUCO est disponible de 0,5 à 150 tonnes. Les grues à flèche articulée sont faciles à entretenir et à utiliser avec peu d'espace. Le niveau de contrôle amélioré rend la grue idéale pour les opérations de levage offshore dans les états de haute mer pour faire face à de grosses vagues.
Un autre avantage des grues à flèche articulée Marine / Offshore d' OUCO est:
Le type hydraulique rend la grue facile à entretenir;
Flexibilité en prolongeant les flèches;
Les plus petits prennent un espace très limité sur le navire / navire / chantier naval;
Les plus gros peuvent faire des charges lourdes dans plusieurs conditions de travail.
La conception innovante de la grue à flèche articulée permet aux travailleurs d'effectuer un grand nombre de tâches logistiques. La fonction de ces machines lourdes est de charger et de décharger des matériaux lourds d'un endroit à l'autre. Grâce à ses technologies de construction durables et à sa précision, la grue à flèche articulée offre une main solide à toute la main-d'œuvre. Avec sa grande puissance de levage, son espace utile et sa maniabilité, la grue à flèche articulée remplace avec succès la main-d'œuvre.
Applications typiques: grues de provision, grues de service, grues de manutention de conteneur et de cargaison.
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