La proposition a été approuvée par le Comité de la sécurité maritime de l'OMI lors de sa 99ème session qui se tiendra à Londres.
Pour être appliqué à partir du 1er décembre 2018, le système est censé être la première mesure internationalement reconnue pour la navigation dans les eaux polaires approuvée par l'OMI, telle que définie dans SOLAS 74/78.
Le système proposé prévoit six voies à double sens dans le détroit de Béring, d'une largeur de quatre milles marins, et des voies d'approche à partir des côtés des États-Unis et de la Russie, ainsi que six zones de précaution.
Comme indiqué, les itinéraires sont positionnés parallèlement les uns aux autres à travers les parties américaines et russes du détroit. Cela permet aux navires de choisir le moyen le plus commode de leur traverser le détroit, en tenant compte des conditions météorologiques et de la glace ainsi que de la destination du navire.
En outre, les routes sont situées à la distance maximale de la côte, les profondeurs étant suffisantes pour permettre le passage en toute sécurité des grands navires.
Les routes bidirectionnelles proposées seront volontaires pour tous les navires nationaux et internationaux et s'appliqueront aux navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 400.
La mesure devrait réduire les risques de collision et fournir une marge de manœuvre suffisante aux navires exécutant des mesures d'évitement des collisions afin d'éviter le risque de pollution et d'autres dommages à l'environnement marin sensible.
Selon le ministère, la mesure soutiendra la poursuite du développement de projets d'infrastructure dans l'Arctique russe liés à l'exportation d'hydrocarbures et de promouvoir la croissance du transport en transit à travers la route maritime du Nord.
(fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
Grues de chargement - Des grues de bord de divers types et de différentes capacités sont encore nécessaires pour les marchandises polyvalentes 
les navires, les vraquiers, les mangeoires, les reefers, les navires de transport lourd et certains transporteurs de produits forestiers. Les fabricants offrent des conceptions de grues et des accessoires de manutention spéciaux (épandeurs de conteneurs, rotateurs et grappins) pour tous les métiers de la cargaison sèche.
Les systèmes de repérage de cargaison permettent même aux opérateurs peu qualifiés de faire face aux effets pendulaires et aux forces centrifuges. Ils aident également à garder les conteneurs ou d'autres unités de cargaison constamment alignés avec un axe donné, indépendamment du mouvement d'orientation et d'autres forces externes. Ces aides électroniques améliorent considérablement la productivité. Parmi les autres avantages, citons: la fatigue réduite de l'opérateur, une sécurité améliorée et des dommages moindres à la cargaison et à la structure du navire.
(fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
