Lois Zabrocky, président et chef de la direction d'International Seaways , a déclaré plus tôt que la société prévoyait de profiter des prix d'occasion attrayants au lieu de commander de nouveaux bâtiments.
La société a informé que le VLCC, dont l'identité n'a pas été divulguée, a été livré en novembre et qu'il commencera à se négocier dans le pool Tankers International. International Seaways a financé l'acquisition de navires à partir des liquidités disponibles.
Au cours du troisième trimestre de 2017, International Seaways a pris livraison des Seaways Hatteras et Seaways Montauk, 159 000 wagons-citernes Suezmax construits au chantier naval Hyundai Samho Heavy Industries. Tous deux ont commencé à négocier dans le pool Blue Fin Suezmax.
En outre, la société a décidé de se défaire d'une partie de son tonnage plus ancien, y compris un MR construit en 2001, qui a été livré aux acheteurs en août 2017, et a enregistré un gain de 1,9 million de USD. Après la fin du trimestre, le propriétaire du navire-citerne a vendu deux MR supplémentaires, l'un construit en 2004 et l'autre en 2002. Les livraisons de MR devraient être livrées aux acheteurs en novembre 2017 et au premier trimestre de 2018, respectivement.
"Au cours du trimestre, nous avons capitalisé sur des valeurs d'actifs attrayantes grâce à l'acquisition de deux pétroliers Suezmax et à l'acquisition récente d'un VLCC construit en 2010. En plus de la croissance de notre flotte diversifiée, nous avons profité de notre solide bilan pour rembourser le capital aux actionnaires au cours du trimestre, alors que nous procédions opportunément à notre programme de rachat d'actions » , a déclaré M. Zabrocky.
" Nous avons également commencé deux contrats de cinq ans pour nos coentreprises FSO au cours du trimestre, qui devraient générer plus de 180 millions USD de BAIIA pour la société au cours de la période du contrat."
Plus précisément, les contrats de cinq ans précédemment annoncés pour les coentreprises FSO de la société avec Euronav NV ont débuté avec North Oil Company (NOC), le nouvel exploitant de l'Al S 
le champ de pétrole de haheen, au large des côtes du Qatar, dont les actionnaires sont Qatar Petroleum Oil & Gas Limited et Total E & P Golfe Limited.
Les nouveaux contrats, qui concernent FSO Africa et FSO Asia, devraient générer plus de 360 millions USD d'EBITDA pour la coentreprise au cours des cinq prochaines années. Sur la base de la participation de 50% d'International Seaways dans la coentreprise, les contrats de cinq ans devraient générer plus de 180 millions USD d'EBITDA.
La société a enregistré une perte nette de USD 21,8 millions au troisième trimestre de 2017, réduisant ainsi la perte de USD 50,9 millions enregistrée au troisième trimestre de l'année dernière. La perte nette reflète des charges de dépréciation des navires de 7,3 millions USD et des frais de modification de dette de 1,2 million USD, ainsi qu'une baisse des revenus de TCE par rapport au troisième trimestre 2016.
La perte nette pour les neuf premiers mois de l'année s'élève à USD 15,4 millions, en baisse également par rapport au résultat net de USD 39,5 millions pour les neuf mois clos le 30 septembre 2016.
International Seaways possède et exploite une flotte de 57 navires, dont un ULCC, neuf VLCC, deux Suezmax, huit Aframaxes / LR2, 12 Panamaxes / LR1 et 19 MR. Par le biais de coentreprises, elle détient des participations dans quatre transporteurs de gaz naturel liquéfié et dans deux navires de service flottants de stockage et de déchargement.
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