Les changements seraient effectués en accord avec les principes de signalisation de la compagnie, puisque les navires de Hamburg Süd changeraient de propriétaire et deviendraient la propriété danoise de la Maersk Line ou de la propriété singapourienne sous AP Moller Singapore.
Le porte-parole a ajouté que les navires appartenant à la filiale brésilienne Aliança de Hambourg Süd continueront à être gérés par leurs propres moyens et continueront de naviguer sous pavillon brésilien.
Maersk Line a clôturé l'acquisition de Hamburg Süd le 30 novembre, deux jours après avoir reçu l' approbation réglementaire finale de la Korea Fair Trade Commission. La société a obtenu les 23 autorisations réglementaires, presque un an après avoir annoncé ses plans d'acquisition en décembre 2016.
Ensemble, les deux sociétés pourront réaliser des synergies opérationnelles de l'ordre de 350 à 400 millions de dollars par an à partir de 2019, principalement en intégrant et en optimisant les réseaux de navires et en utilisant la capacité du terminal dans APM Terminals.
Maersk Line et Hamburg Süd disposeront d'une capacité totale de conteneurs de 4,15 millions d'EVP et d'une part de 19,3% de la capacité de la flotte mondiale, selon l'évaluation d'Alphaliner. La flotte combinée comprendra un total de 773 navires possédés et affrétés.
Grues montées sur camion semi-articulé OUCO
Les grues montées sur camion, peuvent également être appelées des grues de camion, des grues de chargement.
Le type flèche semi-articulée est très robuste jusqu'à 150 mètres de tonnes, ce qui peut être utilisé dans divers domaines de services pour répondre aux exigences des clients. Les grues montées sur camion d'OUCO comprennent des industries importantes: construction, logistique de transport, services d'urgence, autorités locales, gestion des déchets, mines et inspection / entretien / nettoyage de structures, bâtiments et grandes machines ainsi que location et location
