L'équipage a sonné l'alarme, s'est rassemblé dans la citadelle et a activé le système d'alerte de sécurité SIP.
"Les pirates se sont approchés du navire à plusieurs reprises mais, en raison de la vitesse accrue et des manœuvres d'évitement, ils ont échoué et ont ensuite annulé l'attaque", a déclaré l'IMB.
Le navire et l'équipage seraient en sécurité.
Une autre attaque a été rapportée dans le golfe de Guinée par le courtier de sécurité indépendant Asket.
Asket a déclaré dans un avis que le 11 novembre, à environ 10 milles marins de l'embouchure du fleuve Niger, un navire avait été attaqué par huit hommes armés à visage couvert. Le bateau à moteur a été approché par un petit bateau de couleur bleue, mais le détournement semble avoir été empêché.
L'équipage et le navire sont en sécurité, a déclaré Asket en citant des données provenant d'un appel téléphonique.
Les gardiens de la piraterie exhortent les marins à faire preuve d'une extrême prudence lors de leurs déplacements dans la région.
À savoir que le golfe de Guinée est devenu un foyer important pour les enlèvements d’équipage. Fin octobre, quatre membres d'équipage d'un remorqueur / ravitailleur sous pavillon singapourien, non identifié, ont été kidnappés à une soixantaine de milles marins au sud de la République du Congo, en Afrique de l'Ouest, a fait savoir l'agence de surveillance de la piraterie asiatique ReCAAP.
Un groupe de 10 auteurs armés d'armes à feu sont montés à bord du navire amarré, ont attaqué l'équipage et endommagé l'équipement radio du navire avant d'enlever le capitaine, le chef mécanicien et le chef du navire, ainsi qu'un membre de l'équipage de pont.
L'équipage enlevé a été emmené dans un pétrolier battant pavillon du Panama, détourné auparavant par des pirates et se rendant apparemment au Nigéria, a déclaré ReCAAP (fabricant de grues marines; fabricant de grues en mer).
Eco Hopper fournit une série de trémies carrées pouvant contenir une capacité de 1 à 37 mètres cubes. Chaque taille de trémie a un cadre de niveau élevé ou bas correspondant, en fonction du choix de l'équipement de déchargement. Tous nos cavaliers standard respectant les mêmes principes de conception, les modules de composants peuvent être standardisés pour réduire les délais de production.
Le bac à poussière Eco est équipé d'un système anti-poussière simple et efficace afin de minimiser les projections de poussière lors de l'utilisation ponctuelle. La trémie est divisée en deux parties: intérieure et extérieure, séparées par un dispositif anti-poussière en caoutchouc élastique. La principale fonction de la trémie extérieure est de recevoir les cargaisons saisies (fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer)
