Les malfaiteurs se sont ensuite dirigés vers Sitangkai, Tawi-Tawi, dans un bateau à moteur avec les deux marins enlevés, identifiés comme étant le capitaine du bateau et son assistant.
L’incident a été signalé par les membres de l’équipage du navire jumeau F / B Dwi Jaya au Eastern Security Command (ESSCOM) en Malaisie.
«Dès réception de ces informations, le PCG District MRGV 4408 a été immédiatement envoyé par le navire PCG MRRV 4408 à la station CG-Tawi-Tawi et à la Force opérationnelle interarmées Tawi-Tawi dans le cadre de ses opérations de poursuite contre les auteurs. De même, les forces de l'ordre à Zamboanga, Basilan, Sulu et Tawi-Tawi ont intensifié leurs activités de surveillance et leur mise en réseau afin de déterminer le lieu et le statut des victimes de l'enlèvement », a déclaré ReCAAP ISC, l'organisme de surveillance de la piraterie en Asie.
Les bateaux de pêche Sri Dewi 1 et Dwi Jaya 1 étaient dirigés par 15 membres d’équipage-pêcheurs et étaient engagés dans la pêche dans les eaux maritimes de Pulau Gaya, Sabah depuis trois jours. Au moment de l'incident, il ne restait que quatre membres d'équipage à bord des deux bateaux de pêche, tandis que les 11 autres membres d'équipage se rendaient sur le continent.
Selon ReCAAP ISC, il s’agit du premier enlèvement d’équipage signalé en 2018 dans les eaux de la mer de Sulu-Célèbes.
Le dernier incident signalé au ReCAAP ISC s'est produit à bord du Super Shuttle Tug 1 le 23 mars 17 et la dernière tentative s'est produite à bord du Kudos 1 le 16 février 18.
«Alors que la menace d'enlèvement d'équipage dans les mers de Sulu-Celebes et au large de Sabah est toujours d'actualité, ReCAAP ISC maintient son avis émis via l'alerte d'incident ReCAAP ISC datée du 21 novembre 2016 à tous les navires à dérouter de la zone, dans la mesure du possible. Autrement, les capitaines de navire et les équipages sont instamment priés de redoubler de vigilance lors de leur transit dans la mer de Sulu-Celebes et dans la région de Sabah, dans l’est du pays, et de se présenter immédiatement aux centres, comme indiqué sur la carte ci-dessous », a déclaré ReCAAP.
L'incident a été rapporté puisque trois pêcheurs enlevés ont été relâchés après avoir passé plus d'un an en captivité. Les trois équipiers indonésiens de la banca de pêche malaisienne ont été enlevés par neuf auteurs armés en janvier 2017, sur l'île de Bakungan, dans le Taganak, à Tawi-tawi. Les conditions de leur libération n'ont pas été divulguées (fabricant de grue marine; fabricant de grue offshore).
Ce type de grue à flèche rigide est conçu pour la manutention de cargaisons diverses et le service à bord des navires et des unités offshore. Les grues sont disponibles dans différentes gammes et peuvent être fournies en fonction des exigences du client. Les grues à flèche rigide peuvent être livrées avec un large éventail de certifications et de nombreuses fonctionnalités optionnelles.
Le type de rampe est droit, sont généralement utilisés à quai, sur des installations fixes et dans des conditions portuaires avec sa stabilité. Les grues à flèche semi-rigide OUCO Marine / Offshore offrent un faible coût, une utilisation facile et une grande efficacité dans différentes conditions de travail.
Dans certaines situations, une grue à flèche rigide a même une capacité supérieure à atteindre des obstacles tels que des clôtures ou des murs où d'autres grues pourraient tomber en panne (fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer).
