Ainsi, quelque 150 tonnes des 217 tonnes de pétrole déversé ont été éliminées mardi matin et les opérations de nettoyage devraient se poursuivre pendant plusieurs jours. Six navires spéciaux d'intervention en cas de déversement d'hydrocarbures sont déployés dans la zone touchée pour des opérations de nettoyage.
Une installation de lavage est opérationnelle à Geulhaven depuis dimanche soir pour nettoyer plus de 50 navires de l'intérieur, et quelque 8 navires ont déjà été nettoyés. De plus, une installation de lavage pour les navires de mer a ouvert lundi après-midi près de la bouée 66 dans la région de Botlek. Le premier navire de mer a été nettoyé et a poursuivi son voyage. Quatorze autres navires de mer contaminés doivent encore être nettoyés, a indiqué le port dans un communiqué.
«Après avoir nettoyé les eaux du port et les navires, on commencera à nettoyer les infrastructures portuaires contaminées, y compris les jetées, les pentes, les berges et les digues. Cela devrait prendre au moins plusieurs semaines », a ajouté l'autorité du port de Rotterdam.
«Notre objectif principal reste de limiter l'impact sur l'environnement… Il est encore trop tôt pour spéculer sur la cause fondamentale de l'accident, mais nous coopérons avec les autorités pour l'informer également», a déclaré Kristian Mørch , PDG d'Odfjell.
Le déversement s'est produit le 23 juin après que le pétrolier de 37 499 tpl, exploité par Odfjell, soit entré en collision avec une jetée alors qu'il se dirigeait vers le poste désigné pour le chargement. L'incident initial a rompu la coque du navire. Le navire-citerne n'était pas chargé de marchandises au moment de l'incident et aucun membre du personnel n'a été blessé.
L'incident a perturbé le transport des produits chimiques du port de Rotterdam, empêchant des navires de toutes tailles d'entrer et de sortir du troisième Petroleumhaven. L’autorité portuaire a maintenant indiqué que le port avait été partiellement libéré par le capitaine du port pour permettre une reprise partielle de la navigation. La section ouest et l'entrée du troisième Petroleumhaven ont été rouvertes, tandis que la section sud et le Geulhaven sont toujours fermés.
Pour empêcher la propagation du pétrole, la partie sud du troisième Petroleumhaven est toujours entourée de barrages pétroliers, tandis que tous les barrages pétroliers ont été supprimés du côté nord de la rivière. De plus, les ports de Maassluis, Vlaardingen et Schiedam ont été rouverts.
(fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer)
Description du produit 
Le porte-fusée et le télescopique OUCO 2.5T22M ont été livrés en 3 mois avec la classe CCS complète et sont installés à.
Singapour dans les 7 jours par le guide des ingénieurs de service OUCO.
OUCO Marine / Offshore 2.5T grue grue grue marine grue sur socle grue
Les grues marines composites à flèche pliante et télescopique OUCO sont du type sans effort avec des composés de flèche pliables et télescopiques, qui exploitent pleinement les forces et la flexibilité des grues lors du chargement et du déchargement des marchandises. Le groupe OUCO Marine peut concevoir les grues pliantes sur la base des réglementations et règles API-2C.
caractéristiques du produit
Courir doucement.
Les taux de vitesse peuvent être modifiés.
Rotation continue sur 360 degrés.
Électro-hydraulique et manuel à contrôler.
Opérer commodément.
Sécurité et fiabilité
(fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer)
