«Nous avons conçu notre nouveau port autour de nos clients - les importateurs, les exportateurs et les camionneurs - pour les aider à faire plus d'affaires en exploitant les 70 millions de consommateurs du nord de l'Italie, du sud de l'Allemagne, de la Suisse, de l'Autriche et de l'Est. La France se trouve à moins de huit heures de notre port », a-t-il déclaré.
«Nous offrirons un portail entièrement automatisé - le premier de tous les ports italiens - pour rendre les camionneurs plus rapides et plus sûrs.Nous offrirons un port en eau profonde naturel de 16 mètres de profondeur pour que les plus grandes chaînes d'Asie / Europe puissent facilement Nous travaillons également avec des fournisseurs de services ferroviaires pour assurer des connexions fluides aux marchés intérieurs afin de créer une nouvelle chaîne d'approvisionnement révolutionnaire qui atteindra l'Europe centrale efficacement », a ajouté Paolo Cornetto.
L'ouverture du nouveau tunnel ferroviaire du Gothard permettra un service ferroviaire intermodal rapide et écologiquement durable vers les points intérieurs de l'Europe, avec des temps de transit plus rapides depuis l'Extrême-Orient qu'avec le service conventionnel de la chaîne d'approvisionnement dans les ports nord-européens. L'installation cible une division ferroviaire intermodale à 40% pour les marchandises qui transitent par le port.
APM Terminals Vado sera également le premier terminal à conteneurs en Italie à répondre aux besoins de la nouvelle génération en matière de profondeur d'eau, de portée et de hauteur de grue et de poids de quai intégré à un parc de conteneurs automatisé et sécurisé. Ces avantages combinés à l'absence de restrictions sur les courants d'air créent un nouveau système portuaire et intérieur entièrement équipé pour mieux servir les chaînes d'approvisionnement de demain.
APM Terminals Vado est la première grande installation de conteneurs construite en Italie depuis des décennies. L'installation ouvre ses portes en 2019 et dispose déjà d'un centre de logistique de fruits frais avec un entrepôt réfrigéré sur place - le plus grand du marché méditerranéen situé dans la zone portuaire.
En août 2015, APM Terminals a acquis le terminal frigorifique de Vado Ligure dans le cadre du plan directeur du port visant à créer de nouvelles chaînes d'approvisionnement frigorifiques pour les marchés du nord de l'Italie, du sud de la France, de la Suisse et de l'Allemagne. En 2016, APM Terminals a signé une joint-venture avec COSCO Shipping Ports et Qingdao Port International Development pour l'exploitation du terminal à conteneurs Vado.
«Nous avons conçu notre nouveau port autour de nos clients - les importateurs, les exportateurs et les camionneurs - pour les aider à faire plus d'affaires en exploitant les 70 millions de consommateurs du nord de l'Italie, du sud de l'Allemagne, de la Suisse, de l'Autriche et de l'Est. La France se trouve à moins de huit heures de notre port », a-t-il déclaré.
«Nous offrirons un portail entièrement automatisé - le premier de tous les ports italiens - pour rendre les camionneurs plus rapides et plus sûrs.Nous offrirons un port en eau profonde naturel de 16 mètres de profondeur pour que les plus grandes chaînes d'Asie / Europe puissent facilement Nous travaillons également avec des fournisseurs de services ferroviaires pour assurer des connexions fluides aux marchés intérieurs afin de créer une nouvelle chaîne d'approvisionnement révolutionnaire qui atteindra l'Europe centrale efficacement », a ajouté Paolo Cornetto.
L'ouverture du nouveau tunnel ferroviaire du Gothard permettra un service ferroviaire intermodal rapide et écologiquement durable vers les points intérieurs de l'Europe, avec des temps de transit plus rapides depuis l'Extrême-Orient qu'avec le service conventionnel de la chaîne d'approvisionnement dans les ports nord-européens. L'installation cible une division ferroviaire intermodale à 40% pour les marchandises qui transitent par le port.
APM Terminals Vado sera également le premier terminal à conteneurs en Italie à répondre aux besoins de la nouvelle génération en matière de profondeur d'eau, de portée et de hauteur de grue et de poids de quai intégré à un parc de conteneurs automatisé et sécurisé. Ces avantages combinés à l'absence de restrictions sur les courants d'air créent un nouveau système portuaire et intérieur entièrement équipé pour mieux servir les chaînes d'approvisionnement de demain.
APM Terminals Vado est la première grande installation de conteneurs construite en Italie depuis des décennies. L'installation ouvre ses portes en 2019 et dispose déjà d'un centre de logistique de fruits frais avec un entrepôt réfrigéré sur place - le plus grand du marché méditerranéen situé dans la zone portuaire.
En août 2015, APM Terminals a acquis le terminal frigorifique de Vado Ligure dans le cadre du plan directeur du port visant à créer de nouvelles chaînes d'approvisionnement frigorifiques pour les marchés du nord de l'Italie, du sud de la France, de la Suisse et de l'Allemagne. En 2016, APM Terminals a signé une joint-venture avec COSCO Shipping Ports et Qingdao Port International Development pour le terminal à conteneurs Vado.
Grue de plate-forme de grue de yacht de grue à télécommande de grue marine d'OCEO / marine à l'étranger pour le yacht privé de luxe
Les grues et les grues à bossoir pour voiliers et grues à OUCO Marine peuvent être conçues et fabriquées en fonction des progrès technologiques dans les matériaux et les pratiques de construction selon les exigences des clients.
Les avantages de cette grue de yacht
Facile monté / boulonné directement sur le pont.
Moins d'espace d'installation.
Traitement de surface antirouille.
Apparence moderne et attrayante et vraiment adapté pour les yachts privés de luxe.
Beaucoup de choix dans le type d'opération-- manipulent le fonctionnement manuel ou le fonctionnement de la télécommande radio.
