L'approbation fait suite à un examen attentif de la représentation publique, de la rétroaction des parties prenantes et des conseils d'experts de l'agence d'État.
Le projet, qui comprend le dragage de quelque 1,55 million de m3 de matériaux sur sept kilomètres du chenal, permettrait l'accès de navires plus importants au port d'Adélaïde, ce qui permettrait aux commerçants sud-australiens d'utiliser ces navires dans les échanges australiens.
En outre, l'opération d'élargissement, qui devrait débuter à l'automne 2018, augmenterait l'attrait et la compétitivité du port d'Adélaïde pour les lignes maritimes, tout en augmentant la compétitivité du marché du transport de conteneurs.
"Sans élargir le chenal pour accueillir ces nouveaux grands navires, le commerce conteneurisé et les croisières excluront Adélaïde de leurs appels maritimes" , a déclaré Vincent Tremaine, PDG de Flinders Port Holdings .
En 2014, Adélaïde a vu 37 navires dépasser la largeur de conception du chenal. En 2017, le nombre a bondi à 312 et la taille des navires continue d'augmenter, ce qui démontre la nécessité de pouvoir s'adapter à la tendance croissante des navires de taille post-Panamax.
(fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
Ce type de grue à flèche fixe est conçu pour la manutention de marchandises générales et le service à bord des navires et des unités offshore. le 
les grues sont disponibles dans diverses gamme et peuvent être fournies selon les exigences du client. Les grues à flèche rigide peuvent être livrées dans un large éventail de certifications et de nombreuses caractéristiques optionnelles. Grues à flèche rigide, le type de flèche est fixe, sont généralement utilisés dans les quais, sur les installations fixes et dans les conditions du port avec sa stabilité. Les grues flottantes OUCO Marine / Offshore Stiff sont à faible coût, opération facile et rendement élevé dans différentes conditions de travail.
Dans certaines situations, une grue à flèche rigide a même une capacité supérieure à atteindre des obstacles tels que des clôtures ou des murs où d'autres grues peuvent échouer.
Non seulement les pièces mobiles importantes de la flèche rigide sont protégées à l'intérieur de la machine, mais elles sont également moins sollicitées lors du levage d'une charge, car l'énergie passe d'abord à son treuil, puis au vérin et ensuite à la structure de la grue.
(fabricant de grues marines, fabricant de grues offshore)
