Selon criblaient, 2018 a vu l’enthousiasme pour épurateurs à croître, et maintenant plus 25 pour cent du carnet d’ordres par le tonnage est confirmé pour épurateurs de fonctionnalité. Néanmoins, le chiffre est encore inférieur à 3 pct de la flotte.
« Notre liste actuelle de laveur se trouve au nord de 1 000 navires mais cela minimise probablement la dernière position »Braquant a déclaré dans un rapport.
D’après les données fournies par Exhaust gaz nettoyage Systems Association (EGCSA), il y avait983 est fourni avec les systèmes d’épuration des gaz d’échappement(épurateur) installé ou sur ordonnance à compter du 31 mai 2018.
Grands acteurs de l’industrie tels queLigne de front,DHT, Star en vrac etSpliethoffont opté pour épurateurs.
En outre, conteneur allemand compagnie Hapag-Lloyd maritime a révélé au début de ce mois qu’il testait technologie (épurateurs) sur deux grands porte-conteneurs d’épuration des gaz d’échappement. La compagnie a ajouté qu’il étudiait aussi les avantages du GNL comme combustible.
Les entreprises qui optent pour les épurateurs estiment qu'ils gagneraient un avantage sur la concurrence, car ils seront en mesure de continuer à utiliser régulièrement le mazout lourd par rapport aux carburants conformes qui sont censés être beaucoup plus cher.
Une autre part, l’adoption du GNL comme combustible a été plus prudente jusqu'à présent. Les données de criblaient montre que 11 % du carnet d’ordres de capacité se rapporte à flambants alimenté au LNG, qui est inférieure à 3 pct de la flotte, à l’exclusion des navires prêts LNG.
Quant au reste de la flotte mondiale, carburant de faible teneur en soufre est susceptible d’être la première option, avec environ 90 pour cent de la capacité de la flotte mondiale devraient pouvoir utiliser le carburant conforme au début de 2020.
Étant donné que le carburant à faible teneur en soufre est censé être beaucoup plus cher, économie de carburant est très « back in play ».
Braquant a indiqué que la situation offre des opportunités pour les fournisseurs et les yards de cibler un plus grand qu’à la crise financière mondiale flotte 64 %.
