Les 158 000 navires dwt ont été construits en Corée au cours de la période 2012-2014. Les contrats sont pour 12 mois, avec une option de prolonger jusqu'à la fin de 2019.
Après livraison en mai et juillet, les navires seront employés sur le marché au comptant par le biais de Stena Sonangol Suezmax Pool. Concordia Maritime a ajouté que les contrats comprennent également une clause de partage des profits avec le partenaire contractuel.
"Nous continuons d'agir sur la base de notre conviction d'un marché progressivement plus fort à partir de l'automne 2018. En affrétant dans les trois pétroliers suezmax, nous renforçons également notre présence dans le segment des pétroliers et continuons d'augmenter notre capacité de gain. Le marché faible signifie que nous pourrions conclure des contrats à des conditions favorables. En termes purement opérationnels, nous connaissons bien les navires, car ils ont déjà été employés dans le pool Stena Sonangol Suezmax », explique Kim Ullman, PDG de Concordia Maritime.
La présence de Concordia Maritime dans le segment Suezmax est représentée par le pétrolier Stena Supreme depuis 2012. Stena Supreme est également employée sur le marché au comptant via Stena Sonangol Suezmax Pool. La piscine, contrôlée par Stena Bulk et la compagnie pétrolière publique angolaise Sonangol, comprend un total d'environ 25 pétroliers Suezmax.
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