La dernière initiative en date a vu le propriétaire diversifié vendre deux de ses plus anciens transporteurs pour le poudrage sec Panamax, construits en 2002.
Le tandem a réalisé un prix de vente brut de 18,8 millions USD.
Les navires devraient être livrés à leurs acheteurs au cours du troisième trimestre de 2018.
Cette décision intervient dans la foulée de l’annonce annoncée par DryShips de l’ achat de deux navires plus jeunes d’une valeur de 93,8 millions de dollars.
Le duo est composé d'un Newcastlemax construit en 2013 et d'un pétrolier Suezmax construit en 2017. Si la transaction se réalise, il sera acheté auprès d'entités affiliées à George Economou, président directeur général de la société.
Le prix d'achat comprenait la dette bancaire associée de 50,3 millions USD.
DryShips a déclaré que la transaction devrait être finalisée en juin 2018.
À la suite de la récente vente de Panamax, la flotte de vrac de la société comprendra 21 navires, dont 11 Panamax, cinq Newcastlemax et cinq navires Kamsarmax.
La société possède également un très gros transporteur de pétrole brut, deux pétroliers Aframax et deux pétroliers Suezmax, quatre très grands transporteurs de gaz et six navires de soutien offshore.
(fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer)
Grues de chargement - Des grues de bord de types et de capacités divers sont encore nécessaires pour les cargos polyvalents 
les vraquiers, les mangeoires, les conteneurs, les navires de transport lourd et certains transporteurs de produits forestiers. Les fabricants proposent des conceptions de grues et des équipements spéciaux de manutention (épandeurs de conteneurs, rotateurs et grappins) adaptés à tous les métiers de la cargaison sèche.
Les systèmes de repérage des cargaisons permettent aux opérateurs, même relativement peu qualifiés, de faire face aux effets du pendule et aux forces centrifuges. Ils aident également à maintenir les conteneurs ou autres unités de fret constamment alignés sur un axe donné, indépendamment du mouvement de pivotement et des autres forces externes. Ces aides électroniques améliorent considérablement la productivité. Parmi les autres avantages, citons: une fatigue réduite de l'opérateur, une sécurité améliorée et une réduction des dommages causés au cargo et à la structure du navire.
(fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer)
