Cela concerne en particulier les coûts liés au carburant et les tarifs d’affrètement, combinés à un recouvrement des taux de fret plus lent que prévu au cours des cinq premiers mois de cette année, a expliqué le paquebot.
"Ces développements ne peuvent pas être totalement compensés par des mesures d'économie de coûts déjà engagées" , a annoncé la société en annonçant la décision de son conseil d'administration.
Hapag-Lloyd a également évoqué l'incertitude entourant l'évolution des taux de fret lors de la haute saison à venir comme l'un des facteurs de la révision des perspectives.
Les nouveaux chiffres tablent sur un EBIT compris entre 200 et 450 millions d’euros et un EBITDA compris entre 900 millions et 1,150 milliard d’euros.
Hapag-Lloyd a réussi à réduire sa perte nette au premier trimestre de cette année, mais les défis du marché persistent, a averti le PDG de la société, Rolf Habben Jansen .
La perte nette de la société pour la période s'est établie à EUR 34,3 millions (USD 41 millions), soit presque la moitié par rapport à la perte de 58,1 millions EUR de l'exercice précédent.
Outre la fusion de l'UASC, l'amélioration des résultats financiers a été attribuée à l'évolution positive du volume mondial du transport de conteneurs et à un léger redressement des taux de fret.
Suite aux fusions avec les activités conteneurs de CSAV (2014) et UASC (2017), le nombre d'employés de la société a augmenté d'environ 70%.
Afin de rationaliser ses opérations, la société s’engage également dans un plan de licenciement d’effectifs, qui devrait entraîner la réduction de près de 12% de ses 11 000 employés basés à terre.
En outre, 159 employés à temps plein devraient être licenciés au siège de la société à Hambourg d'ici fin 2019.
(fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer)
Description du produit 
Grue marine de grue de marine de grue de composé de boom 5T20M pliable et télescopique
OUCO Marine / Offshore 5T grue grue grue marine grue sur socle grue
La série KB, la grue sur socle de flèche de boîte à bec articulée, est une solution fiable pour le service de manutention de fret et l’utilisation en mer. A bord de divers types de navires et unités offshore. Faites sur mesure selon vos spécifications requises en différentes longueurs de flèche et capacités de levage de 10 à 2000 mètres pour différentes conditions de travail. Toutes les grues de la série KB peuvent être équipées de différents accessoires et classes certifiés par toutes les principales sociétés de classification.
Ajout de diverses fonctionnalités
Avantages de cette grue ccstal à genouillère et à flèche télescopique:
Courir doucement.
Les taux de vitesse peuvent être modifiés.
Rotation continue sur 360 degrés.
Électro-hydraulique et manuel à contrôler.
Opérer commodément.
Sécurité et fiabilité
(fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer)
