Les trois sociétés de porte-conteneurs ont signé un accord de coopération stratégique en mars 2017, d'une durée de trois ans, avec une option d'extension. L'accord comprend une série d'échanges de créneaux horaires et d'achat de créneaux horaires sur les routes est-ouest, ainsi que la reprise par Maersk Line et MSC d'un certain nombre de chartes et d'opérations de navires actuellement affrétés à HMM.
Business Korea, cité par les analystes du secteur, estime que les opérateurs se sépareront probablement une fois l'accord expiré en avril 2020. Cette coopération est désavantageuse pour HMM, car l'entreprise n'est pas un membre à part entière de l'alliance.
Alphaliner a déclaré plus tôt que cet accord limiterait la capacité du porte-conteneurs sud-coréen à se développer à l'avenir, d'autant plus que la société ne pourrait pas devenir membre à part entière comme demandé à l'origine.
Qui plus est, des compagnies de presse de 2M auraient critiqué la récente frénésie de commande de HMM, selon Business Korea, que la société considère comme cruciale dans son processus de réhabilitation et de reconquête de la compétitivité sur le marché.
Répondant aux reportages des médias, le porte-parole du HMM a déclaré qu'une décision à ce sujet n'avait pas encore été prise et que la société entretenait de bonnes relations avec 2M.
La semaine dernière, la société a défendu sa stratégie de commande de 20 navires en se déclarant confiante de pouvoir remplir les méga porte-conteneurs récemment commandés en raison de l'amélioration de sa stabilité financière et du rétablissement de la confiance de ses clients.
Les vingt navires équipés de laveurs, commandés en septembre de cette année, comprennent douze navires de 23 000 et 8 000 caissons de 15 000 EVP, qui devraient être prêts à être déployés en 2020.
HMM a ajouté qu’il était confiant d’atteindre une part de marché de 7% dans les transactions Est-Ouest d’ici 2021.
(fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer)
Description du produit 
Les grues à flèche rigide peuvent être livrées avec un large éventail de certifications et de nombreuses fonctionnalités optionnelles. Les grues à flèche rigide, de type fixe, sont généralement utilisées à quai, sur des installations fixes et dans des conditions portuaires stables. Les grues à flèche semi-rigide OUCO Marine / Offshore offrent un faible coût, une utilisation facile et une grande efficacité dans différentes conditions de travail.
Caractéristique du produit
Télécommande
Cabine opérateur
Levée de personnel - man-man
Groupes hydrauliques externes
Système anti-collision
Compensation de soulèvement actif (AHC)
Compensation de pilonnement passif (PHC)
Conception conforme aux règles et réglementations API 2C.
Sociétés de classes comme ABS, CCS, DNV, LR, RMRS, etc.
Entraînement hydraulique diesel
(fabricant de grue marine; fabricant de grue en mer)
