Ce déménagement fait partie de la politique du port consistant à accorder des réductions aux navires répertoriés dans l'ESI qui ont atteint un score ESI égal ou supérieur à 20 points.
«Le port d'Amsterdam considère le GNL comme un carburant de transition essentiel, qui constitue actuellement la meilleure alternative pour le secteur du transport maritime. Afin d'encourager les exploitants de navires à commencer à utiliser ce carburant, nous proposerons une réduction supplémentaire à compter du 1er août. Nous prévoyons également de mettre en place un ponton de soutage pour le GNL dans le port d'Amsterdam d'ici la fin 2018 », a déclaré le port. .
Le ponton sera en mesure de livrer du GNL dans une plage allant de 30 à 600 m3 / heure et aura deux réservoirs de 380 m3, avec la possibilité d’ajouter deux autres réservoirs.
Le projet s'inscrit dans les ambitions du port d'Amsterdam de réduire les émissions dans le port grâce à sa Vision pour une navigation propre à l'horizon 2030. La vision vise à réduire de 50% les émissions des navires de croisière amarrés d'ici 2018, ainsi que les réductions d'émissions des navires associés aux activités portuaires telles que le chargement et le déchargement.
Le port prévoit d'investir 10 millions d'euros jusqu'en 2021 dans ses infrastructures, y compris les installations de soutage de GNL et l'électricité entre navires, pour atteindre ces objectifs.
Le port estime que l'introduction de la réduction contribuera à l'avancement de sa mission consistant à encourager les 50 000 navires de haute mer, navires de croisière et barges qui font chaque année escale dans le port pour une exploitation plus efficace et plus respectueuse de l'environnement.
